Eesti Maanteemuuseum

 Tapa Buss korraldas väljasõidu Põlva maakonda  Varbuse külla, kuhu on rajatud Eesti Maanteemuuseum. Siin on Eesti kõige paremini säilinud hobupostijaam, 10 ha muuseumipinda, ligi 43000 museaali, 250 tonni masinaid.

Peagi 160-aastase Varbuse postijaama peahoones asub püsinäitus ,,Head teed!".  See on ajarännak Eestimaa teedel, hõlmab perioodi muinasajast XX sajandi  30. aastateni. Varbuse postijaama rajamist juhtis Liivimaa rüütelkonna Maanõunike Kolleegium, valmis 1863.a. Postimaja peamine ülesanne oli posti ja reisiliikluse korraldamine. Kompleksis on viis hoonet: peahoone, postipoiste elamu, tõllakuur, tall 33 hobusele, sepikoda-saun-pesuköök. Praegu asub talliruumides Varbuse Teemaja. 

Peamaja esimesel korrusel algab näitus hobuajastu taliteedest, lõpeb  1935.a linnatänavatel.

Vestlus postiülemaga.

 Telefonist sai kuulata teedevalitsuse revidendi kärkimist.

Postijaama teisele korrusele  sisustatud lastemuuseumis on huvitavaid raamatuid, mänge, nukuteatrinurk, Saladuste kamber.

Postitõld tõllakuuris

Käänulisse kaevikusse on taasloodud ajalooline teeruum koos teetähiste ja masinate väljapanekuga.  Erinevad teed: sootee, kruusatee, munakivitee, betoontee, mustkattega tee, asfalttee.

Sootee

See on üks  tahvel betoonteest, mida mööda oleme saanud sõita Narva-Tallinna maanteel aastakümneid.

 

 

Miilikivi

Verstapost

Puidust liiklusmärgid

Puhkealade rajamine teelistele oli omalaadne nähtus 1950. aastate alguses. Kodanlikku rannakuurorti meenutav stiil haakis ka stanilistlikus arhitektuuris kirikut meenutava torniga.

Puhkepaviljon teelistele ulja trummilööjaga

Masinahall. Masinate valitsemine. Ühes äärmises hallis on  näha sõiduauto muutumine luksusesemest tarbeesemeni. Teises äärmiseses saalis on teedeehitustehnika, saab näha kuidas masinad ja insenerid on teid loonud ja valitsenud. Keskmises osas on interaktiivne liikluskasvatuse tsoon, auto mehaanikast ja ohutust liiklemisest.

Üks vanemaid autosid näitusel on Mathis

1935.a. Citroen

1957.a. Gustav Ernesaksa Pobeda

1973.a. Žiguli VAZ -2101 esimene ,,null-üks’’ Tartus

Pulmaautoks dekoreeritud Volga

Mootorratas Wanderer 1918.a jõudis Eestisse koos Saksa okupatsioonivägedega.

Teedeehitustehnika näitus.

1953. a. tigurootor-lumepaiskur 

Kolmesillaveolise ZIS-151 baasil valmistatud. Kütust kulus nii palju, et seda väga laialdaselt ei kasutatud. Kasutati  Muhu väina tammi  lumest puhtaks tegemisel.

Väike masinahall. Seal hoidlas on näitus meie teedel sõitnud busside, veoautode, omaaegsete mootorrataste ja rolleritega.

1942.a Saureri tehases valminud roolivõimenduseta buss, trofeemasin II MS päevilt.

Buss Saurer on sõidukorras siiani

Läbisime erilise teekonna eilsest tänasesse, veidi tänasest homsesse, jalgsi ja postitõllaga, jalgratta ja hobusega, autoga, bussiga, rongiga.  

Liikluslinnas saab elektriautode, jalg- ja tõukeratastega harjutada eeskujulikku liikumist. 

Tõesti huvitav ja põnevust pakkuv muuseum. Kel on huvi ja võimalus Põlva poole sõita, siis soovitan muuseumi külastada.